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今年も利尻島に乗り込んで来ました。
沓形港は、日本名山百選に選ばれた秀峰・利尻山の裾野がなだらかにひろがる丘陵地に接しています。また、周辺海域は、武蔵堆をはじめとする日本海の豊富な漁場であるため、古くより漁業基地として又、物資の流通拠点や観光拠点として、地域の基幹産業を支える重要な港です。さらに、大地震にも負けない耐震強化岸壁の整備、将来の離島防災拠点として災害時における港湾機能の確保が急務となっています。 詳しくはhttp://www.wk.hkd.mlit.go.jp/port/kutsugat.htm をご覧下さい。
工事は沓形港ケーソン製作その他工事のケーソン製作部門を担当します。当社も昭和５７年から毎年の様に利尻島で工事を行っております。期間は約２ヶ月間ですが安全に品質の良いケーソンを作る事を合い言葉に頑張って行きます。
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十勝港は、太平洋に面した広尾町にあり、えりも岬の北北東約42km、釧路港の西南約120kmの地点に位置しています。昭和4年修築工事に着手し整備が進められ、昭和26年には非難港に指定され、昭和34年には地方港湾に昇格、昭和45年には重要港湾(道内8番目)に指定され、更に流通の拠点港として十勝港の整備が進められてきました。日本有数の穀倉地帯「十勝」を背後圏に持つ十勝港は、その取り扱い貨物量の約７割が農業関連品となっています。 又、本州の主要な港湾との海上距離で比較すると、道内の主要な港湾の中で最短の位置にあります。十勝港についての詳細http://www.ob.hkd.mlit.go.jp/hp/kou/bot.htmlをご覧下さい｡
当社も平成７年度から第３、４埠頭、南外防波堤ケーソンの製作に携わって来ました。今回の工事は十勝港南外防波堤建設工事のうちのケーソンの製作（３カン）を受け持ちます。約２ヶ月間の工事になると思いますが無事故で完成出来るよう頑張って行きます。
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４月９日 旭山動物園でライラとレイラの間にメスのライオンの赤ちゃんが生まれました。旭山動物園では、１年半ぶりに誕生したそうです。今は「もうじゅう館」の寝室で、お母さん（レイラ）のおっぱいを飲みながらすくすく育っているとのこと。５月下旬くらいには見れるかもしれません楽しみですね。
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今年度（平成20年度）も工事がいよいよ始まりました。
今回紹介するのは白老港岸壁（−１１ｍ）ケーソン製作工事です。
白老港は、北海道南西部の太平洋岸に面し、日高・胆振沿岸の西側に位置する港湾です。地方港湾には昭和57年に指定されており、背後圏企業の原材料及び製品等の流通に貢献する内貿拠点、さらには沿岸で展開される水産活動の基地として、地域の産業・経済に密着した重要な役割を果たしています。
平成2年に漁港区・親水護岸が整備され、平成7年に第1商港区、平成13年には第2商港区が供用され、-5.5m岸壁5バース、-7.5m岸壁が1バースを有する港に発展を遂げており、地元企業による原材料、製品などを中心とした内貿貨物はこの10年で大きな伸びを見せています。平成17年からは第3商港区に着手し、-11m岸壁の整備が進められているうちのケーソン製作工事です。
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冬期開園していた旭山動物園が休園しました。(4/25まで休園)
今年度の旭山動物園の入場者数が発表になり、延べ3,072,353人だそうです。ちなみに平成18年度は3,040,650人、平成17年度は2,067,684人となんと11年連続で増えているそうです。
今年のパスポートの販売も開始されました。パスポートの価格は千円で有効期間中、何度でも入園できます。そして、旭山動物園の入園料が26日から値上げされます。（旭川市民は据え置き）これには賛否両論がありますが、旭山動物園の将来の展示施設整備、既存施設の大規模リニューアルなどの財源確保を図るためとなっています。
夏期開園は4月26日からです。
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平成20年度もいよいよ始まりました。当社は工事を受注後苫小牧センターにて使用する型枠の製作に入り、そこから仮設資材含めて道内の工事場所に輸送しています。
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